นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล รองอธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอิน หรือถนนมอเตอร์เวย์หมายเลข 5 (M5) ว่า ปัจจุบันได้ผ่านความเห็นชอบจากบอร์ดสภาพัฒน์เรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างเสนอ ครม.พิจารณาเห็นชอบดำเนินโครงการเร็วๆนี้ คาดว่าจะเปิดประกวดราคาคัดเลือกเอกชนภายในปี 2567 เริ่มก่อสร้างปี 2568 และเปิดให้บริการในปี 2571 โครงการดังกล่าว มูลค่าวงเงินลงทุน 31,280 ล้านบาท ดำเนินการรูปแบบลงทุน PPP Gross Cost โดยเอกชนลงทุนในส่วนก่อสร้างงานโยธาและงาน O&M รัฐเป็นผู้ได้รับรายได้ค่าผ่านทาง และจ่ายค่าตอบแทนการให้บริการให้แก่เอกชน และรัฐใช้คืนค่าก่อสร้างภายหลังโดยใช้เงินจากกองทุนมอเตอร์เวย์
โครงการดังกล่าวมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับดอนเมืองโทลล์เวย์ที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน บริเวณทางแยกต่างระดับรังสิต ถนนพหลโยธิน สิ้นสุดโครงการบริเวณทางแยกต่างระดับบางปะอิน บนทางหลวงหมายเลข 32 หรือถนนสายเอเชีย เชื่อมต่อกับถนนมอเตอร์เวย์ สายบางปะอิน-นครราชสีมา และมอเตอร์เวย์ สาย 9 ได้อีกด้วย สำหรับรูปแบบโครงการก่อสร้างเป็นทางยกระดับตามแนวถนนพหลโยธิน 6 ช่องจราจร มีทางขึ้นลงบริเวณด่านเก็บค่าผ่านทาง 7 แห่ง ได้แก่ 1.จุดเชื่อมต่อบริเวณด่านเก็บค่าผ่านทางรังสิต 1 2.ด่านรังสิต 2 3.ด่านคลองหลวง 4.ด่าน ม.ธรรม ศาสตร์ 5.ด่านนวนคร 6.ด่านวไลยอลงกรณ์ และ 7.ด่านประตูน้ำพระอินทร์ ใช้ระบบจัดเก็บค่าทางผ่านทางแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) ภายหลังโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จจะทำให้ระบบมอเตอร์เวย์เชื่อมต่อระบบทางด่วนได้สมบูรณ์ไร้รอยต่อ สามารถเดินทางจากกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ได้สะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น.
อ่าน “คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ” ทั้งหมดที่นี่
...