เมื่ออนาคตของ Porsche คือพลังงานไฟฟ้า ในปี 2030 เราจะเห็นความชัดเจนเกี่ยวกับเป้าหมายที่จะใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าในรถยนต์รุ่นใหม่มากถึง 80% แม้ว่า Porsche Taycan รถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้าจะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีและทำรายได้มหาศาลให้ Porsche แต่แบรนด์รถสปอร์ตของเยอรมันก็จะต้องลงลึกในรถรุ่นที่ขายด้วยราคาที่ถูกกว่า แน่นอนว่าโมเดลยอดนิยมก็คือ SUV ด้วยรถรุ่นใหม่ Macan sport EV กับการเปลี่ยนแปลงระบบขับเคลื่อนครั้งใหญ่เพื่อก้าวไปสู่อนาคตที่ยั่งยืน (อีกแล้ว)
...
Macan Electric RWD : เริ่มต้น 4,990,000 บาท
Macan 4 Electric AWD : เริ่มต้น 5,390,000 บาท
Macan 4S Electric AWD : เริ่มต้น 6,390,000 บาท
Macan Turbo Electric AWD : เริ่มต้น 7,790,000 บาท
Porsche New Macan Electric เอสยูวีคันแรกของ Porsche ที่ใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้า Premium Platform Electric หรือ PPE ซึ่งเป็นโครงสร้างแบบใหม่ในยานยนต์ไฟฟ้าเครือ Volkswagen Group แพลตฟอร์มใหม่ของ Macan ทำให้มีพื้นที่สำหรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น บวกกับควบคุมไดนามิกส์ขั้นสูง ด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Porsche Active Suspension Management (PASM) เฟืองท้ายแอคทีฟ Porsche Torque Vectoring (PTV) และระบบบังคับเลี้ยวเพลาล้อหลัง ทุกอย่างมารวมกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ มิติตัวถังของ New Macan Electric มีความยาว 4,784 มิลลิเมตร กว้างถึง 1,938 มิลลิเมตร และสูง 1,622 มิลลิเมตร Macan ไฟฟ้ารุ่นใหม่จะยาวขึ้น 103 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 15 มิลลิเมตร และเตี้ยกว่ารุ่นเบนซินแค่ 2 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อเพิ่มขึ้น 86 มิลลิเมตร อยู่ที่ 2,893 มิลลิเมตร
Porsche Macan EV พลังไฟฟ้า และแพลตฟอร์ม PPE มีที่ว่างสำหรับแบตเตอรี่ความจุ 100 กิโลวัตต์-ชั่วโมง Porsche ใช้แบตเตอรี่ความจุ 95.4 กิโลวัตต์ชั่วโมงใน Taycan โดยเปลี่ยนมาใช้เซลล์แบบแท่งปริซึม เซลล์แบบดังกล่าวจะถูกปิดไว้ในกล่องโลหะแข็งแรง เคมีของแบตเตอรี่มุ่งที่การปรับปรุงแคโทด ความก้าวหน้าของแคโทด ส่งผลต่อความหนาแน่นของพลังงานไฟฟ้าในแบตเตอรี่ รวมไปถึงการจัดการกับความร้อน ปั๊มน้ำระบบระบายความร้อนใน Macan Electric ช่วยลดอุณหภูมิแบตเตอรี่เมื่อใช้งานในเขตร้อน พร้อมด้วยระบบการจัดการระบายความร้อนที่ซับซ้อนยิ่งกว่าเดิม
...
Macan ไฟฟ้า มีมอเตอร์คู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยมีระดับพลังงานที่แตกต่างกันอย่างน้อยสองระดับ ด้วยประสิทธิภาพสูงสุด Macan พลังไฟฟ้าทำกำลังได้ประมาณ 600 แรงม้า ตัวเลขดังกล่าวน่าจะเทียบได้กับ Taycan GTS รุ่นปัจจุบัน ที่น่าสนใจคือในกรณีที่ Taycan ใช้เกียร์สองสปีดติดตั้งบนเพลาหลัง เพื่อเพิ่มระดับของแรงบิดให้เหมาะสมตลอดช่วงรอบการหมุน แต่ Macan แตกต่างออกไป มอเตอร์หลังกับเฟืองท้ายแบบแอคทีฟ PTV สามารถปรับแรงบิดถ่ายจากซ้ายไปขวาได้แบบผกผันต่อเนื่อง ขณะเดียวกัน เฟืองท้ายด้านหน้าก็เปิดใช้งานอยู่ โดยใช้ระบบเบรกเพื่อลดการหมุนของล้อที่มากเกินไปบนล้อทั้งสองข้าง มิติของ Macan รุ่นไฟฟ้านั้นเติบโตขึ้นเล็กน้อย รูปทรงครอสโอเวอร์ SUV ที่ปราดเปรียวเหมือนรถคูเป้ ระบบช่วยเลี้ยวล้อหลังแบบแอคทีฟ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสองวาล์ว PASM
...
...
Macan EV มีฟีเจอร์เสริมดิจิทัลแบบใหม่ หรือ Communication Light เพิ่มแถบ LED ที่พาดผ่านด้านบนของแดชบอร์ด แยกจากกัน แต่คล้ายกับแถบ LED ตกแต่งห้องโดยสาร ไฟสื่อสารสามารถกำหนดค่าเพื่อตอบสนองต่ออินพุตที่แตกต่างกันสองสามรายการได้ หมุนเวียนไปตามโหมดขับเคลื่อน นอกจากนี้ยังสามารถกะพริบเพื่อตอบสนองต่อการแจ้งเตือนของระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ ระบบ นำทาง และตัวแปรอื่นๆ อีก 12 ปัจจัย Communication Light เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยแจ้งเตือนถึงการทำงานของระบบต่างๆ โดยเฉพาะระบบความปลอดภัย แผงมาตรวัดแบบดิจิทัลออกแบบให้มีทรงที่โค้ง จอภาพสามารถปรับการแสดงผลเพื่อแสดงระบบนำทาง ข้อมูลการเดินทาง หรือมาตรวัดความเร็วตรงกลางขนาดใหญ่ คันเกียร์แบบใหม่เคลื่อนขึ้นไปที่แผงหน้าปัดทางด้านขวาของพวงมาลัย ปุ่มสตาร์ต/ดับเครื่องยนต์ อยู่ทางด้านซ้าย หน้าจอมอนิเตอร์กลางของระบบอินโฟเทนเมนต์ Porsche Communication Management (PCM) ติดตั้งจอภาพแบบเต็มความกว้าง บริเวณกึ่งกลางแผงหน้าปัด สำหรับแผงหน้าปัด TFT แบบใหม่แสดงผลได้หลากหลายมากยิ่งขึ้น
ภายในห้องโดยสารสอดคล้องกับ New Cayenne ทั้งในด้านสไตล์และการจัดวางอุปกรณ์ จอแสดงผลดิจิตอลสามจอ แผงหน้าปัดทรงโค้งขนาด 12.6 นิ้ว หน้าจอสัมผัสของระบบอินโฟเทนเมนต์ ขนาด 10.9 นิ้ว พร้อมด้วยหน้าจอสัมผัสเสริมของผู้โดยสารตอนหน้า ขนาด 10.9 นิ้ว (ออปชันเสริม) ระบบอินโฟเทนเมนต์ ใช้ระบบปฏิบัติการ Android Automotive มีระบบสั่งงานด้วยเสียง 'Hey Porsche' และ Porsche App Center แบบใหม่
ระบบไฟ 800 โวลต์ ทำให้ Nee Macan Electric ชาร์จพลังงานได้เร็วและมากยิ่งขึ้น สมรรถนะ E-Performance สำหรับทุกสภาพถนน ตัวเลขอัตราเร่งเทียบเท่ารถสปอร์ต มอเตอร์ไฟฟ้ารับพลังงานจากแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ติดตั้งอยู่ที่ตัวถังด้านล่าง มีความจุพลังงานรวม 100 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งสามารถใช้งานได้สูงสุดถึง 95 กิโลวัตต์ชั่วโมง แบตเตอรี่แรงสูง (HV) เป็นส่วนประกอบหลักของแพลตฟอร์มไฟฟ้าระดับพรีเมียม (PPE) ที่พัฒนาขึ้นใหม่พร้อมรองรับกำลังไฟฟ้า 800 โวลต์ ซึ่ง Porsche นำใช้เป็นครั้งแรกใน Macan ใหม่
Macan Electric RWD
มอเตอร์ไฟฟ้าวางด้านหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง กำลังสูงสุด 360 แรงม้า แรงบิด 563 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ความจุ 100 kWh ใช้งานจริง 95 kWh (Useable 95 kWh) ชาร์จไฟกระแสสลับ AC 11 kW ชาร์จไฟกระแสตรง DC Fast Charge 270 kW ระบบ Recuperation ชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ขณะถอนคันเร่งและเบรกได้สูงสุด 240 kW อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 5.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ชาร์จเต็มวิ่งไกล 641 กิโลเมตร (WLTP) ชาร์จไฟด่วนกระแสตรง DC Fast Charge 10-80% ใน 21 นาที
Macan 4 Electric
มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลัง 408 แรงม้า (PS) แรงบิด 650 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ ความจุ 100 kWh ใช้งานจริง 95 kWh (Useable 95 kWh) ชาร์จไฟกระแสสลับ AC สูงสุด 11 kW ชาร์จ ไฟกระแสตรง DC Fast Charge 270 kW ระบบ Recuperation สามารถชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ขณะถอนคันเร่งและเบรก 240 kW อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 5.2 วินาทีความเร็วสูงสุด 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ชาร์จเต็มวิ่งไกล 613 กิโลเมตร (WLTP) ชาร์จไฟกระแสตรง DC Fast Charge 10-80% ใน 21 นาที
จองรถ Porsche Macan รับบัตรชาร์จไฟฟ้าราคาพิเศษ สูงสุด 850 กิโลวัตต์ต่อปี นาน 3 ปี รับประกันนาน 2 ปี ไม่จำกัดระยะทาง พร้อมสิทธิ์ซื้อแพ็กเกจขยายการรับประกันเพิ่มเติมสูงสุด 15 ปีกระเป๋าถือ และร่ม Porsche Martini Racing
สิทธิพิเศษจากศูนย์การค้า The Emsphere บัตรจอดรถฟรี 1 ปี เมื่อมียอดใช้จ่าย 200,000 บาทขึ้นไป และบัตร Platinum M Card เมื่อมียอดใช้จ่าย 1.5 ล้านบาทขึ้นไป
สัมผัส The new all-electric Macan ยนตรกรรมพลังงานไฟฟ้ารุ่นล่าสุดจากปอร์เช่ พร้อมรับสิทธิพิเศษมากมายภายในงาน ได้ที่ AAS House ศูนย์การค้า The Emsphere ชั้น 2 ตั้งแต่วันนี้ถึงวันที่ 30 กันยายน 2567 เวลา 10.00-20.00 น.