ในอนาคตอันใกล้นี้ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) มีแนวโน้มที่จะปรับเปลี่ยนจากการเป็นรถยนต์เฉพาะกลุ่ม ไปสู่รถยนต์ที่มีการใช้งานอย่างแพร่หลาย แต่เส้นแบ่งระหว่างรถยนต์ไฟฟ้ากับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป (ICE) นั้น ยังไม่ชัดเจนในแง่ของการใช้งาน โดยเฉพาะในด้านของความปลอดภัยจากการเกิดเพลิงลุกไหม้ ผู้ผลิตรถยนต์ ผู้บริโภค และหน่วยงานดับเพลิง ต่างยังคงมีความกังวลเมื่อเกิดเหตุเพลิงไหม้ และการเข้าทำการดับไฟที่กำลังลุกไหม้แบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า (ซึ่งรุนแรงมาก)
เหตุการณ์ไฟไหม้และการระเบิดของแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้าที่ต่างประเทศ ดึงดูดความสนใจจากสื่อยานยนต์เป็นจำนวนมาก ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่กำลังอยู่ท่ามกลางความเปลี่ยนแปลงที่เต็มไปด้วยความท้าท้าย ในขณะที่บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ พยายามลดต้นทุนของแบตเตอรี่ และจัดการกับปัญหาความวิตกกังวลเกี่ยวกับการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า EV ด้วยการเพิ่มสถานีชาร์จ การพิจารณาเรื่องความปลอดภัย ถือเป็นสิ่งสำคัญ เช่นเดียวกับเทคโนโลยีใหม่ที่มีการใช้งานอย่างแพร่หลาย สิ่งสำคัญคือ อุตสาหกรรมยานยนต์ที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ต้องปฏิบัติตามแนวทางและมาตรฐานความปลอดภัย (ที่ดีที่สุด) และใช้การผสมผสานที่เหมาะสมของเคมีในแบตเตอรี่ การออกแบบเซลล์แบตเตอรี่ที่คำนึงถึงความปลอดภัยจากเหตุเพลิงไหม้เป็นหลัก และระบบการจัดการแบตเตอรี่ เพื่อลดความเสี่ยงของเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ดังกล่าว
...
จากข้อมูลของสถาบันเทคโนโลยีปักกิ่ง According to the Beijing Institute of Technology (BIT) รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเกิดเพลิงลุกไหม้ได้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว แต่เกิดจากสาเหตุที่แตกต่างกันออกไป จำนวนอุบัติเหตุเพลิงไหม้ 66% ที่รายงานในจีน เกิดขึ้นตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายน พ.ศ. 2565 ไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้า 86 คัน จากการเปิดเผยของสื่อมวลชน เกิดขึ้นในบริบทต่างๆ กัน ดังนี้....
เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ 27.5%
ขณะจอดรถ 38.5%
ในขณะที่กำลังขับรถ
หลังจากการชนกัน
ไม่ทราบสาเหตุ จำนวน 7 ราย
สถาบันเทคโนโลยีปักกิ่งระบุว่า โอกาสเกิดไฟไหม้มีมากขึ้น จากจำนวนของรถยนต์ไฟฟ้าในจีนที่เพิ่มมากขึ้น ความยากลำบากในการอุ่นแบตเตอรี่ในช่วงฤดูหนาว ซึ่งทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปเมื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับฤดูร้อน ความร้อนที่สูงเกินไปจากอุณหภูมิภายนอก เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ทำงานผิดพลาด
นักวิจัยของจีนกล่าวว่า การใช้รถยนต์ไฟฟ้าต้นทุนต่ำอย่างแพร่หลาย ซึ่งผู้ผลิตได้สร้างรถยนต์ไฟฟ้าหมุนเวียนที่ใหญ่ที่สุดในโลก เป็นปัจจัยที่ไม่ควรมองข้าม ท่ามกลางการเพิ่มขึ้นของเหตุเพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน
เนื่องจากเพิ่งจะมีการเริ่มต้นใช้งานมาไม่นาน ความรู้ ความเข้าใจต่างๆ เกี่ยวกับยานยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) จึงไม่ได้มีมากเท่ากับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป ICE จึงเป็นเรื่องยากที่จะยืนยันด้านความปลอดภัยในการใช้งาน ด้วยข้อมูลที่ถูกต้องและเชื่อถือได้ รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน ICE มีมานานกว่าศตวรรษแล้ว และมีความรู้ความเข้าใจมากมายตลอด 130 ปี เกี่ยวกับความเสี่ยงจากอัคคีภัยที่อาจเกิดขึ้นและสิ่งที่ต้องทำเพื่อลดความเสี่ยงเรื่องไฟไหม้ แต่รถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังแพร่หลายอยู่ในขณะนี้ เรายังคงมีข้อมูลดังกล่าวอยู่เพียงน้อยนิดเท่านั้น!
...
โดยพื้นฐานแล้ว ผู้คนทั่วไปมักเข้าใจกันว่า แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน และมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนในรถยนต์ไฟฟ้า ดูเหมือนจะทำให้ยานยนต์ EV เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ปลอดภัยที่สุดในปัจจุบัน เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า (ราคาแพง) ที่มีศักยภาพในการซื้อ จะหลงอยู่ในศัพท์แสงของการนำเสนอจากบริษัทผู้ผลิต เช่น การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพของชุดแบตเตอรี่ ระบบการจัดการเพื่อป้องกันแบตเตอรี่ในระดับสูงสุด สุดท้าย เราจะพบว่าตัวเองติดอยู่ในหล่มแห่งความคลุมเครือเกี่ยวกับข้อเท็จจริง ตัวเลขทางวิทยาศาสตร์ และผลประโยชน์เชิงพาณิชย์ ซึ่งส่งผลต่อการตัดสินใจและการใช้รถยนต์ไฟฟ้า EV ของผู้คนจำนวนไม่น้อย
...
ตัวอย่างของการขาดข้อมูลที่เชื่อถือได้ เมื่อพูดถึงอุบัติเหตุไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้า EV และสาเหตุของไฟที่ลุกไหม้แบตเตอรี่ในขณะชาร์จหรือเมื่อเกิดอุบัติเหตุชนปะทะอย่างรุนแรง จากการรวบรวมสถิติการเกิดเพลิงไหม้ของรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ Li-ion ที่เกิดเพลิงลุกไหม้ มักเกิดจากความเสียหายทางกายภาพ เช่น อุบัติเหตุรถชน หรือเกิดจากแบตเตอรี่มีอุณหภูมิจากการทำงานสูงเกินระดับที่ปลอดภัย ซึ่งเป็นไปได้หากเกิดความล้มเหลวในระบบการจัดการแบตเตอรี่และการจัดการกับความร้อนไปพร้อมๆ กัน
ปัจจุบันความก้าวหน้าในเทคโนโลยีผลึกเดี่ยว และการเคลือบแบบพาสซีฟบนพื้นผิวอนุภาคแคโทด ได้เพิ่มความเสถียรทางเคมีของเซลล์แบตเตอรี่อย่างมาก แม้ว่าจะไม่มีโคบอลต์ก็ตาม ในกรณีของไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้าที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก การเผาไหม้ของอิเล็กโทรไลต์เหลว จะทำให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยมากที่สุด เนื่องจากก๊าซไฮโดรเจนฟลูออไรด์ จะเกิดขึ้นจากการเผาไหม้ ในรูปแบบดังกล่าวสามารถเอาชนะได้ด้วยการพัฒนาอิเล็กโทรไลต์ใหม่ที่ไม่ติดไฟ รวมถึงอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตในอนาคต
...
เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฟฟ้า EV ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา การผลิตเป็นจำนวนมากๆ และการลดต้นทุนหรือจัดการกับความเสี่ยงของผู้ใช้งาน จึงควรได้รับความใส่ใจจากบริษัทผู้ผลิต เพื่อเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ใช้งานและลดความเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้ที่ยากต่อการดับ
ความปลอดภัยของรถยนต์ โดยเฉพาะรถยนต์พลังงานไฟฟ้า อาจไม่ใช่สิ่งสำคัญอันดับแรก แต่เป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด ความปลอดภัยในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า จำเป็นต้องได้รับการใส่ใจ ไม่เพียงแค่แบตเตอรี่ Li-ion ของรถยนต์ EV เท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบนิเวศของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด เช่น สถานีชาร์จและระบบจัดเก็บข้อมูลสเกลแบบกริด (แบบตั้งอยู่กับที่) สภาพแวดล้อมใกล้เคียง ความใกล้ชิดกับประชากรผู้ใช้งาน และมาตรการในการดับเพลิงที่กำลังลุกไหม้แบตเตอรี่ ที่ดำเนินการโดยหน่วยดับเพลิงท้องถิ่นที่ยังไม่มีความรู้ความเข้าใจในการดับเพลิงที่เกิดจากการลุกไหม้ของแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน จะต้องนำมาประกอบการพิจารณา เพื่อลดผลกระทบของความเสี่ยงจากอัคคีภัยดังกล่าว
หน่วยงานที่กำกับดูแลด้านความปลอดภัยของยานยนต์ทั่วโลก กำลังผลักดันให้มีการวิจัยมากยิ่งขึ้น เพื่อทำความเข้าใจเกี่ยวกับสาเหตุของไฟที่ลุกไหม้แบตเตอรี่ ในขณะเดียวกันก็เรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ปรับปรุงคู่มือการรับมือกับเหตุฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้น เพื่อลดความเสี่ยงของเหตุการณ์ไฟไหม้ หรือความปลอดภัยในด้านอื่นๆ (โดยเฉพาะระบบขับอัตโนมัติ)
การทำความเข้าใจเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้า EV การพัฒนากลยุทธ์เพื่อลดความเสี่ยง เพิ่มจำนวนสถานีชาร์จให้ครอบคลุม แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงที่วิ่งได้ไกลขึ้น และการจัดหาพลังงานไฟฟ้าที่ได้มาอย่างสะอาดปราศจากการปล่อย CO2 ในการผลิต นับเป็นหนึ่งในแผนหลักที่จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้า EV บรรลุระดับของความสะดวกสบายที่เหนือกว่ารถยนต์สันดาปภายใน ICE เมื่อรถยนต์ไฟฟ้า EV บรรลุถึงกฎเกณฑ์สูงสุดของความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่ครอบคลุม มันจะกลายเป็นยานพาหนะที่มีความน่าเชื่อถือและความน่าใช้งานเหนือกว่ารถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างแน่นอน.