ตั้งเป้าล้างขาดทุนเหลือใกล้ศูนย์ การบินไทยเร่งเครื่องลุ้นจ่ายปันผลปี 68

นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ตลอดระยะเวลากว่า 4 ปีที่ผ่านมา ที่การบินไทยได้เข้ากระบวนการฟื้นฟูกิจการและเดินตามแผนฯอย่างเคร่งครัด ทำให้ปัจจุบันมีสภาพคล่องในมือกว่า 80,000 ล้านบาท

ซึ่งการเดินตามแผนทำให้เกิดการพลิกโฉมองค์กรครั้งใหญ่ พ้นจากการเป็นรัฐวิสาหกิจ สู่ก้าวใหม่ในฐานะบริษัทเอกชน ทำงานคล่องตัว โปร่งใส ลดค่าใช้จ่าย ปรับฝูงบินและเส้นทางการบิน เพื่อเพิ่มรายได้และสร้างกำไร

ทั้งนี้ ในช่วงเดินตามแผนฟื้นฟูกิจการ การบินไทยได้เพิ่มทุนจดทะเบียนเป็น 337,000 ล้านบาท เมื่อวันที่ 14 ธ.ค.65 และเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินธุรกิจ จนทำให้กำไรจากการดำเนินงาน (EBITDA) ตั้งแต่ ก.ค.66-มิ.ย.67 เท่ากับ 29,292 ล้านบาท สูงกว่าที่แผนฟื้นฟูกิจการกำหนดไว้ที่ไม่น้อยกว่า 20,000 ล้านบาท ในรอบ 12 เดือนย้อนหลัง แต่ส่วนของผู้ถือหุ้นตามงบการเงิน ยังคงติดลบ 40,427 ล้านบาท จึงกำลังเร่งปรับโครงสร้างทุนเพื่อให้ส่วนของผู้ถือหุ้นของการบินไทยเป็นบวก ผ่านการแปลงหนี้เป็นทุน 2 ส่วน คือแปลงหนี้เดิมของเจ้าหนี้เป็นทุนภาคบังคับ และให้สิทธิ์แก่เจ้าหนี้เพื่อแปลงหนี้เป็นทุนเพิ่มเติมโดยความสมัครใจ รวมถึงจะมีการเสนอขายหุ้นสามัญเพิ่มทุนให้แก่บุคคลตามที่แผนฟื้นฟูกิจการกำหนด เพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งของทุนให้กับการบินไทย

ส่วนการนำหุ้นการบินไทยกลับเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ฯ อีกครั้ง ภายหลังการปรับโครงสร้างทุนภายใต้แผนฟื้นฟูกิจการ คาดว่าคลังจะยังคงเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ แต่สัดส่วนการถือหุ้นจะลดลง เพื่อเปิดโอกาสให้กับนักลงทุนรายอื่นๆ ซึ่งกระบวนการปรับโครงสร้างทุนตามแผนนี้จะเสร็จสิ้นภายในปี 67 ก่อนที่จะมีการแต่งตั้งคณะกรรมการบริหารชุดใหม่ และคาดว่าการบินไทยจะยื่นคำร้องต่อศาลล้มละลายกลางเพื่อยกเลิกการฟื้นฟูกิจการและนำหุ้นของการบินไทยกลับเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ฯ ภายในไตรมาส 2 ปี 68

นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวยืนยันว่า แม้ว่าการเพิ่มทุนของกระทรวงการคลังจะเพิ่มเต็มตามสิทธิ์ที่ได้รับ สัดส่วนการถือหุ้นจะอยู่ที่ 45% เท่านั้น ไม่ทำให้การบินไทยกลับมาเป็นรัฐวิสาหกิจในปีนี้อย่างแน่นอน แต่เมื่อมีการซื้อขายในตลาดก็ต้องมาดูว่าคลังจะกลับเข้ามาซื้อหุ้นเพิ่มหรือไม่ ซึ่งที่ผ่านมาการเดินตามแผนฟื้นฟูทำให้การทำงานคล่องตัว ปราศจากการแทรกแซง ทำให้กำหนดกลยุทธ์แผนการทำธุรกิจ เส้นทางบิน เครื่องบินอย่างรวดเร็วทันสถานการณ์ การเป็นบริษัทเอกชนเต็มตัวทำให้กลับมามีกำไรและออกจากแผนฟื้นฟูได้ นอกจากนั้นในวันที่ 8 พ.ย.67 การบินไทยจะประชุมเจ้าหนี้ เพื่อเสนอขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการให้ผู้บริหารแผน มีอำนาจลดทุนจดทะเบียน ด้วยการลดมูลค่าหุ้นที่ตราไว้ (Par Value) เพื่อล้างผลขาดทุนสะสมให้สามารถจ่ายปันผลได้ หลังจากที่ไม่มีการจ่ายปันผลมาประมาณ 7-8 ปีแล้ว โดยปัจจุบันมีผลขาดทุนสะสมประมาณ 60,000 ล้านบาท แต่อยากล้างขาดทุนให้ใกล้ศูนย์มากที่สุด ส่วนจะจ่ายปันผลได้ภายในปี 68 หรือไม่นั้นต้องรอดูผลประกอบการ.

อ่าน "คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ" ทั้งหมดที่นี่