หลังจากส่ง CLA พลังไฟฟ้าออกมาสานฝันคนอยากขับรถเบนซ์คันเล็กที่มีราคาไม่แพง ล่าสุด Mercedes-AMG ก็ส่งน้องเล็กตัวร้ายอย่าง All Electric CLA 45 4Matic + (C174) ตามออกมา เพื่อเป็นการบอกกล่าวว่ารอบนี้เอาจริง เป็นที่รู้กันดีว่า ทั้ง BMW M และ Affalterbach กำลังทลายขีดจำกัดด้านสมรรถนะของรถสปอร์ตคอมแพกต์พรีเมียมไปสู่ดินแดนที่ไม่เคยมีแบรนด์ไหนไปถึงมาก่อน เพราะที่ผ่านมา รถเล็กเครื่องสันดาปที่แรงที่สุดในเซกเมนต์นี้ มักจะตันอยู่แถวๆ 400 ถึง 500 แรงม้า จะมีหลุดมาบ้างก็แค่นานๆ ที จากรุ่นพิเศษลิมิเต็ดอย่าง BMW M2 CS และ C63 เท่านั้น แต่การปรับเปลี่ยนของ AMG จากเครื่องสันดาป 2 ลิตร มาใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ได้ทุบเพดานสถิติความเร็วเดิมจนกระจุยกระจายไปอย่างสิ้นเชิง
New AMG CLA 45 4Matic + ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอย่างโหด มอเตอร์ 3 ตัว,กำลัง 680 แรงม้า, อัตราเร่ง 2.7 วินาที
AMG CLA 45 4Matic + Electric 2027 มีกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงปลายปีนี้ มันเป็นรถAMG คันเล็ก ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Axial-Flux ถึง 3 ตัว รีดกำลังรวมออกมาได้ถึง 500 กิโลวัตต์ หรือ 680 แรงม้า ทาง Mercedes-AMG เคลมตัวเลขอัตราเร่งจาก 0–100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.7 วินาที เร็วพอๆกับ Z9GTที่ผมเพิ่งไปอัดมาแต่คันเล็กกว่าเยอะ ความเร็วของการออกตัวมาตรฐานโดยการวัดระยะออกตัว 1 ฟุต หรือ 1-foot rollout ที่นิยมใช้กันในปัจจุบัน ซึ่งตามสเปกบนหน้ากระดาษ นี่คือตัวเลขที่ทิ้งห่างทุกคู่แข่งในกลุ่มคอมแพกต์คาร์ชนิดไม่เห็นฝุ่น
และเพื่อเป็นการพิสูจน์ว่า ตัวเลขโคตรโหดของรถคุณน้าตราดาวบนหน้ากระดาษนั้น สามารถแปลงสภาพไปเป็นความแรงบนสนามแข่งได้จริงแท้แค่ไหน ทาง Mercedes-AMG จึงได้ปล่อยคลิปวิดีโอ Onboard จากสนาม Nürburgring Nordschleife ออกมาให้ชมกัน โดยเมื่อช่วงปลายเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ด้วย CLA 45 รุ่นใหม่เอี่ยม ขับโดย Kevin Berger นักทดสอบของ AMG ซึ่งหวดทำเวลาต่อรอบในนรกเขียวได้ที่ 7:32.070 นาที ภายใต้การกำกับดูแลและรับรองอย่างเป็นทางการ ซึ่งทาง Mercedes-AMG ยืนยันว่า AMG CLA 45 4Matic + Electric นี่คือรถไฟฟ้าคันเล็กที่ปั่นเวลาต่อรอบใน Nürburgring ได้เร็วที่สุดในเซกเมนต์นี้ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
อย่างไรก็ตาม ตัวแปรนี้ยังคงคลุมเครือ เนื่องจากสถิที่ถูกบันทึกโดย AMG CLA นี้ คนของเบนซ์กำลังหมายถึงเซกเมนต์ไหนกันแน่? เพราะแม้จะมีพละกำลังเหนือกว่าถึงราวๆ 200 แรงม้า แต่การลงเวลาในสนามนรกเขียวของ CLA 45 กลับตามหลังรถคูเป้คอมแพกต์จาก Garching (BMW M) อยู่ถึง 7 วินาทีเต็ม โดยเมื่อช่วงต้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา BMW M2 พร้อม Track Kit พึ่งจะคว้าตำแหน่งจ่าฝูงของรถเล็กที่เร็วที่สุด ไปด้วยเวลา 7:25.068 นาที ซึ่งเฉือนชนะ M2 CS พลัง 530 แรงม้า ที่ทำไว้ 7:25.534 นาที ไปได้แบบเส้นยาแดงผ่าแปด
ยิ่งไปกว่านั้น ในตารางจัดอันดับสถิติอย่างเป็นทางการบนเว็บไซต์ nuerburgring.de เจ้า Mercedes-AMG CLA 45 ใหม่ กลับถูกจัดให้อยู่ในหมวดหมู่ Prototypes / Pre-production models หรือรถต้นแบบ / รถก่อนผลิตจริง ซึ่งในหมวดนี้ เวลาของมันกลับรั้งอยู่อันดับสุดท้าย และหากเทียบในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั้งหมด เวลาระดับนี้ก็ยังไม่ดีพอที่จะขึ้นไปรั้งตำแหน่งอันดับที่หนึ่งในหมวดหมู่ใดๆ ได้เลยเช่นกัน
ข้อสันนิษฐานหนึ่งที่พอฟังขึ้นก็คือ Mercedes-AMG กำลังชี้ให้เห็นถึงหมวดหมู่ที่ ยังไม่มีอยู่จริงในปัจจุบัน นั่นคือคลาสยานยนต์ไฟฟ้าเพียวๆ ในกลุ่มคอมแพกต์ Dedicated Electric Class ซึ่งหากบีบขอบเขตและจัดหมวดหมู่แบบเฉพาะเจาะจงขนาดนั้น เจ้า CLA 45 4Matic + Electric ก็จะกลายเป็นผู้นำในคลาสอย่างแท้จริง... แต่ก็เป็นเพียงเพราะว่ามันยังไม่มีคู่แข่งมาลงสนามแข่งด้วยเลยนั่นเอง
ไม่ว่าข้อถกเถียงเรื่องการจัดหมวดหมู่นี้จะจบลงอย่างไร สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนมากก็คือ สถิติเวลาต่อรอบของสนาม Nordschleife จะต้องถูกทำลายให้เร็วขึ้นอย่างก้าวกระโดดในช่วงไม่กี่ปีข้างหน้านี้อย่างแน่นอน และตัวเต็งสายแข็งที่จะมาหวดเวลาโหดๆ ก็คือ BMW M3 (ZA0) ใหม่ ที่กำลังจะเปิดตัว ซึ่งคาดว่าจะทิ้งห่างบรรพบุรุษขุมพลังสันดาปของตัวเองไปไกลลิบ ด้วยอานุภาพของมอเตอร์ไฟฟ้าถึง 4 ตัวและเทคโนโลยี M eDrive
ปัจจุบัน เมื่อมองดูตัวเลขสมรรถนะของรถยนต์สันดาปเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้า ช่องว่างเรื่องสมรรถนะ ดูจะห่างชั้นกันมากพอสมควร จนถึงขนาดที่ Frank van Meel บอสใหญ่ของแผนก BMW M ยังไม่คิดจะเก็บเป็นความลับ โดยมีการเปิดเผยในการให้สัมภาษณ์อย่างตรงไปตรงมาว่า M3 พลังไฟฟ้าคันนี้ จะทำความเร็วบนสนามแข่งได้เร็วกว่า M3 รหัส G84 เวอร์ชันเครื่องยนต์สันดาปอย่างแน่นอน นอกจากนี้ ยังคงต้องติดตามกันต่อไปว่า M2 พลังงานไฟฟ้าจะถูกเผยโฉมตามมาในอนาคตหรือไม่ แต่สำหรับตอนนี้ มีรายงานว่าทางค่ายกำลังซุ่มพัฒนา M4 พลังงานไฟฟ้าอยู่อีกหนึ่งรุ่น ซึ่งใช้รหัสพัฒนาว่า ZA2
2. Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ เวอร์ชันไฟฟ้าล้วนรหัส C174
โมเดลเจนเนอเรชันใหม่ที่พัฒนาบนแพลตฟอร์มไฟฟ้า:
ขุมพลังมอเตอร์ มอเตอร์ไฟฟ้าเทคโนโลยี Axial-Flux จำนวน 3 ตัว (ด้านหน้า 1 ตัว, ด้านหลัง 2 ตัว) แรงบิดมหาศาลสูงถึง 1,759 นิวตันเมตร
กำลังสูงสุด 680 แรงม้า (500 kW)
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. 2.7 วินาที
ความเร็วสูงสุด 270 กม./ชม. เมื่อติดตั้งแพ็กเกจ AMG DYNAMIC PLUS
ระบบไฟฟ้าและแบตเตอรี่ สถาปัตยกรรมแรงดันสูง 800V รองรับ DC Fast Charge สูงสุด 330 kW ชาร์จเพียง 10 นาที ได้ระยะทางเพิ่มราว 270 กม.
ระยะทางวิ่งสูงสุด ประมาณ 670 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP)
เทคโนโลยีไฮไลต์ ระบบปฏิบัติการ MB.OS (MBUX Gen 4) ที่เชื่อมต่อระบบ AI ช่วยเหลือผู้ขับขี่ และระบบช่วงล่างถุงลม/โช้คอัพแปรผัน AMG RIDE CONTROL
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/