มังกรเหินฟ้า ส่องเครื่องบินลำเลียงทางยุทธศาสตร์รุ่นใหม่ของ ทอ. จีน Xian Y-20

เครื่องบินขนส่งทางทหารรุ่นใหม่ล่าสุด Xian Y-20 ของ ทอ. จีนเน้นย้ำถึงการปรับปรุงความสามารถในการฉายภาพกำลังทางยุทธศาสตร์ของกองทัพอากาศแดนมังกร ด้วยประสิทธิภาพที่ครอบคลุม ซึ่งจัดแสดงในงาน Changchun Airshow 2022 ในมณฑลจี๋หลิน ทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีนเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและรุดหน้าของเทคโนโลยีในกองทัพจีน ทำให้เครื่องบินขนาดใหญ่ลำนี้ มีประสิทธิภาพสูงมากกว่าเดิม ในแง่ของโครงสร้างอากาศยานแบบใหม่ วัสดุศาสตร์ รวมถึงการควบคุม และความคล่องแคล่วขณะทำการบินที่ระดับต่ำ การเคลื่อนที่อันคล่องแคล่วของเครื่องบิน Xian Y-20 แสดงการเลี้ยวที่ใช้มุมลาดชัน ด้วยความเร็ว 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ความสูงเพียงแค่ 150 เมตร แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการควบคุมที่ดีของระบบทำการบินในเครื่องบินลำเลียงแบบใหม่ของ ทอ.จีน

ด้วยประสิทธิภาพที่โดดเด่นในช่วงการบินระดับที่ความสูงปกติของเครื่องบินลำเลียงหรือเครื่องบินโดยสารทั่วไป ความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักที่มากกว่า และการทำความเร็ว Y-20 เป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับการจัดการเชิงกลยุทธ์ในระยะยาว แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ของกองทัพอากาศจีน ที่มีทั้งความสามารถในการรุกและป้องกัน รวมถึงการส่งกำลังบำรุงและการช่วยเหลือประชาชนเมื่อเกิดภัยพิบัติ เครื่องบิน Y-20 จะใช้ในการขนส่งทางยุทธศาสตร์และยุทธวิธีทางทหาร การปฏิบัติการทางอากาศ ลำเลียงยานเกราะและอุปกรณ์ในการทิ้งระเบิด และการปฏิบัติการทางทหารที่ไม่ใช่การทำสงคราม เช่น การบินลำเลียงอุปกรณ์ช่วยเหลือทางมนุษย์ธรรม เมื่อเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ

"โดยปกติแล้วเครื่องบินขนส่งทั่วไปจะใช้เวลานานในการเคลื่อนที่ แม้ว่า Y-20 จะมีขนาดใหญ่ แต่ก็มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการทำให้เคลื่อนที่โดยใช้เวลาน้อยลง ยกตัวอย่างเช่น เครื่องบิน Y-20 สามารถทำให้บินขึ้นในมุมชันได้ เป็นอากาศยานลำเลียงที่ทันสมัย เครื่องยนต์ถึงสี่ตำแหน่งทำให้บินได้ดีกว่าเครื่องบินขนส่งแบบอื่นๆ สามารถย่นเวลาตามที่ต้องการได้” เจียว เสว่ห่าว นักบินของเครื่องบินลำเลียง Y-20 กล่าว

เครื่องบิน Y-20 ได้เข้าร่วมในขบวนพาเหรด เพื่อฉลองครบรอบ 90 ปี การก่อตั้งกองทัพปลดแอกประชาชน (PLA) และขบวนพาเหรดวันชาติฉลองครบรอบ 70 ปี การก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีน ตลอดจนเข้าร่วมในการซ้อมรบร่วม และการฝึกซ้อมทางทหารในต่างประเทศ เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2020 เครื่องบิน Y-20 ได้บินไปยังเมืองหวู่ฮั่นตอนกลางของจีนเพื่อขนส่งทางอากาศฉุกเฉินในการต่อสู้กับการแพร่ระบาดของ COVID-19 ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ Y-20 ได้เข้าร่วมปฏิบัติการทางทหารที่ไม่ใช่สงครามเช่นกัน นับเป็นครั้งแรกที่กองทัพอากาศจีน ส่งเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่และขนาดกลางสำหรับภารกิจส่งสัมภาระทางอากาศฉุกเฉินขนาดใหญ่

"ในฐานะหนึ่งในอุปกรณ์ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อกองทัพอากาศจีน เครื่องบิน Y-20 ยังสะท้อนให้เห็นถึงการพัฒนาที่สำคัญของความสามารถในการรบของกองทัพอากาศจีน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราได้ทำภารกิจต่างๆ ที่ราบสูง ท้องทะเลที่กว้างไกล และในประเทศอื่นๆ การบูรณาการเข้ากับระบบการฝึก เครื่องบิน Y-20 ไม่เพียงแต่เสร็จสิ้นการฝึกอบรมต่างๆ ที่ได้รับมอบหมายจากผู้บังคับบัญชาของเราเท่านั้น แต่ยังมีความพร้อมในการใช้งานสูงสุดอีกด้วย "เจียวกล่าว

มีรายงานบางชิ้นจากสื่อมวลชนสายทหารฝั่งตะวันตก ยอมรับว่าความสามารถของ Y-20 ในบทบาทการเติมน้ำมันทางอากาศ อาจเทียบเท่าเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศรุ่นล่าสุดของกองกำลังตะวันตก เหตุผลหลักคือเห็นได้ชัดว่า Y-20 ใช้เทคโนโลยีที่เรียกว่า "เทคโนโลยีท่อเชื้อเพลิงแบบอ่อน เทียบกับ ท่อเชื้อเพลิงแบบแข็ง ที่พวกตะวันตกอวดอ้างว่า มีประสิทธิภาพมากกว่า ตามที่อธิบายไว้ในบทความดังกล่าว ท่อเชื้อเพลิงแบบแข็งช่วยให้ส่งเชื้อเพลิงได้เร็วขึ้น เช่น Airbus A330MRTT ถูกกล่าวถึงในบทความว่า สามารถเติมเชื้อเพลิงได้เร็วกว่าเกือบ 100% ผ่านทางท่อแข็งที่ 4,540 ลิตรต่อวินาที ดังนั้น ระบบขั้นสูงดังกล่าวจึงค่อนข้างเหมาะสำหรับการเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบินขนาดใหญ่ ในขณะที่ Y-20 จะช่วยเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบินรบ และเครื่องบินจู่โจมได้ดีกว่า คล้ายกับเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ Il-78 Midas ของรัสเซีย Y-20 สามารถเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบินรบครั้งละสามลำพร้อมกัน หรือเครื่องบินขนาดใหญ่หนึ่งลำ ประสบการณ์ที่ได้ในการว่าจ้างบริษัท Midas ของรัสเซีย ทำให้จีนมีความรู้ความสามารถในการออกแบบระบบเติมเชื้อเพลิงทางอากาศให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น การใช้ท่อเชื้อเพลิงแบบอ่อนในระบบใหม่ของ ทอ.จีน จะใช้กล้องวิดีโอเพื่อช่วยให้นักบินทำการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศได้เร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น

Xian Y-20 เครื่องบินขนส่งใหม่ของจีน หรือเรียกอีกชื่อหนึ่งวา Kunpeng นกในตำนานจากเทพนิยายจีน ได้รับการพัฒนาโดย Xian Aircraft Corporation (XAC)  Y-20 ทำการบินครั้งแรกในปี 2013 ทำให้จีนกลายเป็นประเทศที่สี่ในโลก ต่อจากสหรัฐอเมริกา รัสเซีย และยูเครน ที่พัฒนาเครื่องบินขนส่งสินค้าทางทหารขนาด 200 ตัน เป็นก้าวสำคัญในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของจีน การผลิต Y-20 เริ่มขึ้นในปี 2015 เครื่องบินลำนี้เริ่มทดสอบการบินในกองทัพอากาศจีนเมื่อปี 2016 บางแหล่งรายงานระบุว่า ในปี 2016 มีการสร้างเครื่องบินทั้งหมด 8 ลำ เป็นไปได้ว่าจะมีการสั่งซื้อเครื่องบินลำเลียงรุ่นนี้จำนวนมากจากชาติพันธมิตรของจีน Y-20 ใหม่ จะเข้ามาทดแทนเครื่องบินขนส่ง Y-8 รุ่นเก่า สมรรถนะทางการบินของ Y-20 สามารถบรรทุกสัมภาระน้ำหนักประมาณ 60-66 ตัน หรือใส่ยานพาหนะทางทหารขนาดใหญ่ พวกยานเกราะตีนตะขาบ รถหุ้มเกราะล้อยาง รถขนส่งทางทหารขนาดใหญ่ ปืนใหญ่อัตราจร ได้มากที่สุด รวมถึงรถถัง Type 99 โดยมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างสำหรับการออกแบบห้องเก็บสัมภาระ เพื่อบรรทุกรถถัง หรือยุทธภัณฑ์ขนาดใหญ่ Y-20 รองรับทหารได้ประมาณ 300 นาย หรือพลร่มพร้อมอาวุธประมาณ 110 นาย

ก่อนหน้านี้มีเพียงรัสเซีย ยูเครน และสหรัฐฯ เท่านั้นที่สามารถพัฒนาและผลิตเครื่องบินขนส่งสินค้าทางทหารขนาดใหญ่ที่มีความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักได้มากๆ ในแง่ของน้ำหนักบรรทุก Y-20 จะอยู่ระหว่างเครื่องบิน Boeing C-17 Globemaster III ที่ใหญ่กว่า (77 ตัน) และ Russian Ilyushin Il-76 (50 ตัน) ซึ่งมีขนาดที่มีขนาดใกล้เคียงกับ Y-20  อย่างไรก็ตาม Y-20 ยังเหนือกว่า Il-76 ในแง่ของการจัดการตามหลักอากาศพลศาสตร์และประสิทธิภาพทางการบิน

Y-20 สามารถบินปฏิบัติการได้ไกลมากพอในการเข้าถึงพื้นที่ส่วนใหญ่ของยุโรป แอฟริกา ออสเตรเลีย และอะแลสกา มันถูกมองว่าเป็นเครื่องบินลำเลียงทางอากาศเชิงกลยุทธ์ ก่อนหน้านี้ จีนยังขาดความสามารถในการขนส่งทางทหารที่หนักหน่วงเช่นนี้ แต่ทุกวันนี้ ทอ. จีนล้ำหน้าไปไกลเกือบเท่ากับความสามารถในการลำเลียงทางอากาศของพวกอเมริกัน เลย์เอาต์ของ Y-20 นั้นเป็นแบบมาตรฐานสำหรับเครื่องบินขนส่งหนักทางทหารยุคใหม่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน D-30KP2 ของรัสเซีย จำนวนสี่เครื่อง ได้รับการพัฒนาโดย Solovyev Design Bureau มีรายงานว่าเครื่องยนต์รุ่นใหม่อย่าง WS-20 ถูกนำมาใช้แทนที่ ทำให้ Y-20 มีคุณสมบัติของการขนส่งทางทหารตามเกณฑ์การประเมินผล นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นถึงอิทธิพลที่ได้รับมาจากเครื่อง Boeing C-17 จากการออกแบบส่วนท้ายและห้องเก็บสัมภาระ วัสดุคอมโพสิตถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในโครงสร้างของเครื่องบินเพื่อลดน้ำหนัก ประสิทธิภาพทางการบินของ Y-20 นั้นเหนือกว่า Il-76 สามารถลงจอดที่สนามบินขนาดเล็กในพื้นที่ภูเขา

การพัฒนาเครื่องขนส่งทางอากาศรุ่นใหม่ แสดงให้เห็นว่าจีนได้รวบรวมความสามารถของการออกแบบ เทคโนโลยีการเดินอากาศ และความสามารถในการผลิต จีนทุ่มเททรัพยากรหลักเพื่อพัฒนาการขนส่งทางทหาร และมีแนวโน้มว่าในอนาคตอันใกล้นี้ กองทัพจีนจะเดินหน้าพัฒนาเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่ต่อไป

งานแอร์โชว์ Changchun Airshow 2022 จัดขึ้นระหว่างวันที่ 26-30 สิงหาคม 2565 เพื่อแสดงความสำเร็จของกองทัพอากาศ PLA ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา.

General characteristics

Crew: 3
Capacity: 55,000–66,000 kg (121,254–145,505 lb)
Length: 47 m (154 ft 2 in) 
Wingspan: 50 m (164 ft 1 in) 
Empty weight: 100,000 kg (220,462 lb)
Max takeoff weight: 180,000–220,000 kg (396,832–485,017 lb)
Powerplant: 4 × Solovyev D-30KP2 turbofans turbofan engines, 117.68 kN (26,455 lbf) thrust each
Powerplant: 4 × Shenyang WS-20 turbofan engines, 140 kN (31,000 lbf) thrust each
Performance

Maximum speed: Mach 0.75
Cruise speed: 630 km/h (390 mph, 340 kn)
Range: 7,800 km (4,800 mi, 4,200 nmi) with 2 Type 15 tanks
Ferry range: 10.000 km (6.214 mi, 5.400 nmi) with 16.5 tons of freight 
Service ceiling: 13,000 m (43,000 ft)
Wing loading: 710 kg/m2 (150 lb/sq ft)

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/