ตลาดรถกระบะฝืดกู้ไม่ผ่าน 40%

นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ โฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า คาดว่าตลอดทั้งปีนี้ ยอดการปฏิเสธสินเชื่อรถกระบะของไทยจะใกล้เคียงระดับเดียวกับปี 2566 คือประมาณ 30-40% ถือว่าสูงอย่างต่อเนื่อง โดยผลดังกล่าวทำให้ยอดจำหน่ายลดลงตาม ดังนั้น หากเป็นไปได้ต้องการให้รัฐบาลมีมาตรการช่วยเหลืออุตสาหกรรมยานยนต์เช่นเดียวกับภาคอสังหาริมทรัพย์ที่ออกมา

ขณะเดียวกัน กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์คาดหวังว่า รัฐบาลจะเร่งเบิกจ่ายงบประมาณประจำปี 2567 วงเงิน 3.48 ล้านล้านบาทโดยเร็วหลังจากที่ล่าช้า ที่ปกติต้องเริ่มใช้วันที่ 1 ต.ค.ของทุกปี ตามปฏิทินงบประมาณหรือล่าช้าออกไปถึง 6 เดือน เนื่องจากมีการเลือกตั้งและจัดตั้งรัฐบาลใหม่ ยอดขายรถยนต์ภายในประเทศ มี.ค.2567 ลดลงจากเดือนเดียวกันของปีก่อน 29.83% โดยเฉพาะรถกระบะมียอดขายลดลง 45.27% จากการเข้มงวดอนุมัติสินเชื่อเพียง 50% จากปัญหาหนี้ครัวเรือนที่สูงมากและเศรษฐกิจในประเทศอ่อนแอ ส่งผลให้ไตรมาสแรกยอดขายรถกระบะอยู่ที่ 46,661 คัน ลดลงจากช่วงเดียวกันปีก่อนหน้า 44.01%

ทั้งนี้ กลุ่มยานยนต์ยังคงเป้าหมายการผลิตรถยนต์ปีนี้อยู่ที่ 1,900,000 คัน ผลิตเพื่อการส่งออกที่ 1,150,000 คัน ผลิตเพื่อการจำหน่ายในประเทศ 750,000 คัน ขณะที่ยานยนต์ไฟฟ้า (อีวี) จดทะเบียนใหม่ป้ายแดงในประเทศ มี.ค. 2567 มีอัตราเติบโต 354.56% ส่งผลให้ไตรมาส 1 ปีนี้ ยอดขายอยู่ที่ 21,563 คัน โต 43.35% ส่วนการจำหน่ายรถอีวีตลอดทั้งปีนี้ คาดว่าอยู่ที่ 80,000-100,000 คัน เพราะอาจมีการนำรถอีวีราคาถูกเข้ามาอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับราคาน้ำมันค่อนข้างแพง ทำให้คนหันไปใช้อีวีเพิ่มขึ้น.

อ่าน "คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ" ทั้งหมดที่นี่