สัมปทาน “แลนด์บริดจ์” 50 ปี! แบ่งเป็น 4 ระยะ เริ่มปี 2568-2583

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม เปิดเผยในงานสัมมนาโครงการ “Thailand Landbridge Roadshow” พัฒนาประเทศไทย สู่การเป็นศูนย์กลางทางยุทธศาสตร์ ที่สำคัญสำหรับการผลิตและการขนส่งที่สหรัฐฯว่า ได้นำเสนอความเป็นไปได้ที่ประเทศไทย จะกลายเป็นจุดศูนย์กลาง ของการขนส่งทางทะเลของภูมิภาค และนำเสนอโอกาสในการลงทุนให้แก่นักธุรกิจ ที่สนใจที่จะเข้ามาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของความสำเร็จในอนาคต โดยข้อมูลและข้อหารือของนักธุรกิจจากการทำโรดโชว์ จะนำไปสู่การพัฒนาโครงการ และการพิจารณาในด้านการให้สิทธิพิเศษแก่นักลงทุนต่อไป และพบว่านักลงทุนในหลายประเทศมีความสนใจ เช่น สหภาพยุโรป ญี่ปุ่น จีน และตะวันออกกลาง

“การพัฒนาโครงการแลนด์บริดจ์ แบ่งออกเป็น 4 ระยะ เริ่มต้นตั้งแต่ปี 2568-2583 โดยจะมีการคัดเลือกเอกชน ในรูปแบบการประกวดราคานานาชาติ (International Bidding) สัญญาเดียว มีระยะเวลาสัญญาในการบริหาร 50 ปี ประกอบด้วย การพัฒนาท่าเรือ 2 ฝั่ง, ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) และทางรถไฟในส่วนของกลุ่มนักลงทุน ต้องมีการรวมกลุ่มกัน ของทั้งผู้ประกอบการเดินเรือ ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ผู้ประกอบการท่าเรือ นักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ และนักลงทุนด้านอุตสาหกรรม ซึ่งกฎหมายใหม่จะถูกร่างขึ้น เพื่อให้การดำเนินโครงการเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ”

ทั้งนี้ ภายใต้สัญญา 50 ปี จากการประเมินพบว่านักลงทุนจะได้รับผลประโยชน์ด้านการเงินไม่น้อยกว่า 10% มีระยะเวลาคืนทุนที่ 24 ปี ตัวเลขดังกล่าวเป็นการประเมินจากรายได้จากการบริหารท่าเรือและขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือเท่านั้น  หากนักลงทุนมีการพัฒนาเพิ่มเติม จากการอุตสาหกรรม และการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ รวมถึงธุรกิจอื่นๆที่เกี่ยวข้อง จะช่วยสร้างผลประโยชน์ด้านการเงิน และระยะเวลาคืนทุน ดีกว่าการประเมินข้างต้น โครงการแลนด์บริดจ์ เป็นเส้นทางการเดินเรือใหม่ของโลก สามารถแก้ปัญหาของความล่าช้าในการเดินเรือผ่านช่องแคบมะละกา

“ประเทศไทยมีความได้เปรียบ เชิงยุทธศาสตร์ของตำแหน่งที่ตั้งโครงการ โดยตั้งอยู่ในพื้นที่ศูนย์กลางของอาเซียน และโครงข่ายด้านการคมนาคมของไทยที่ได้มีการพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง สามารถเชื่อมโยงกับประเทศต่างๆในภูมิภาค จนถึงตอนใต้ของจีนได้อย่างสะดวก และจะนำไปสู่การเป็นประตูการค้า ในการนำเข้าและส่งออกที่สำคัญของภูมิภาค”

อ่าน "คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ" ทั้งหมดที่นี่