วาดฝันลดราคาค่าโดยสารรถไฟ-รถไฟฟ้า

นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้สั่งการให้กรมการขนส่งทางราง (ขร.) เร่งเสนอร่างพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การขนส่งทางราง พ.ศ. ...มายังกระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในสิ้นปีนี้ เพื่อเสนอต่อไปยังสภาผู้แทนราษฎรให้พิจารณาคาดว่า พ.ร.บ.รางจะมีผลบังคับใช้ในปีหน้า เพื่อทำให้กรมการขนส่งทางราง (ขร.) เข้าไปกำกับดูสิทธิประโยชน์ของผู้ใช้บริการระบบรางทั้งหมด และควบคุมผู้ให้บริการรถไฟ รถไฟฟ้า รวมถึงกำหนดราคาค่าโดยสาร ค่าขนส่งของรถไฟ รถไฟฟ้าให้มีราคาที่เป็นธรรม ขณะที่หาก รัฐบาลมีนโยบายคุมราคาค่าโดยสาร หรือกำหนดราคาค่าโดยสาร ก็ทำได้ภายใต้ข้อบังคับของ พ.ร.บ.ราง เพื่อทำให้ประชาชนได้รับประโยชน์

“เมื่อ พ.ร.บ.ราง มีผลบังคับใช้ประชาชนที่ใช้บริการระบบรางทั้งหมดจะได้รับการคุ้มครองด้านความปลอดภัย คุ้มครองสิทธิประโยชน์ ในการรับบริการที่เป็นธรรม ที่สำคัญ ขร. สามารถเข้าไปกำกับราคาค่าโดยสารของระบบรางอัตราขั้นสูง-ขั้นต่ำที่ชัดเจนได้ และหากรัฐบาลมีนโยบายที่จะบังคับให้ผู้ประกอบการจัดเก็บค่าโดยสารตามที่กำหนดก็สามารถทำได้ และได้สั่งให้ ขร. ติดตาม และประเมินผล หลังจากที่กระทรวงคมนาคมประกาศใช้นโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในรถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีม่วง”

สำหรับการพัฒนาโครงการระบบรถไฟ ชานเมืองสายสีแดง ทั้ง 3 เส้นทาง ได้แก่ ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ก็ได้เร่งรัดให้ดำเนินการ ซึ่งได้รับรายงานว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะเสนอมายังกระทรวงคมนาคมและเสนอต่อ ครม. เพื่อพิจารณาอนุมัติภายในสิ้นปีนี้ เพื่อเปิดประกวดราคาในปีหน้า และเปิดให้บริการปี 2570

ขณะที่โครงการรถไฟสายอื่นๆ อาทิ โครงการรถไฟทางคู่ เร่งรัดก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 ที่กำลังก่อสร้างอยู่ 4 โครงการ ระยะทาง 613 กิโลเมตร (กม.) ได้กำชับให้เร่งนำเสนอ ครม.ให้พิจารณาโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 จำนวน 7 โครงการ ระยะทาง 1,479 กม. รวมถึงการพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูง โครงการรถไฟสายใหม่ และโครงการพัฒนาทางรถไฟเชื่อมต่อนิคมอุตสาหกรรม ระยะเร่งด่วน (ปี 2566-2570).

อ่าน "คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ" ทั้งหมดที่นี่