รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย “สุรพงษ์” กำชับ รฟม.โครงการสัญญาใหม่

นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังมอบนโยบายการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ว่า ขณะนี้ ได้ให้ รฟม.ไปพิจารณาทบทวนแผนในการนำนโยบาย 20 บาทตลอดสายมาบังคับใช้ในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าของ รฟม.ที่จะดำเนินการใหม่ว่าสามารถดำเนินการได้หรือไม่อย่างไร หรือมีเงื่อนไขอย่างไรบ้าง โดยในปี 67 รฟม.รายงานว่า มีแผนดำเนินการก่อสร้างใน 3 โครงการ ประกอบด้วย โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้, โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตะวันตก ศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-แยกลำสาลี

เบื้องต้นโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลมีความเป็นไปได้ที่นำนโยบาย 20 บาทตลอดสายมาบังคับใช้ เนื่องจากโครงการดังกล่าวยังไม่มีการเปิดประมูล ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ส่วนรถไฟฟ้าสายสีส้ม แม้จะอยู่ในขั้นตอนการรอคำพิพากษาของศาลปกครองสูงสุด แต่ได้มีการเปิดประมูลได้ผ่านการคัดเลือกแล้ว

ซึ่งล่าสุด รฟม.ได้ส่งแผนการดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล เสนอมายังคมนาคม เมื่อ 15 ก.ย. เพื่อเตรียมเสนอ ครม. ทางกระทรวงคมนาคมจึงได้ให้ รฟม. กลับไปทบทวนแผนการดำเนินการใหม่ โดยทาง รฟม.ขอกลับไปศึกษาในรายละเอียดเพิ่มเติม 2 เดือน (ต.ค.-ธ.ค.) ในเรื่องของการผนวกค่าโดยสาร 20 บาทตามนโยบายของรัฐบาล ก่อนเสนอกลับมายังกระทรวงคมนาคมอีกครั้ง

นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า ทั้งนี้ การจะนำนโยบาย 20 บาทตลอดสายมาบังคับใช้กับเอกชนที่เข้ามาเดินรถนั้น ต้องเข้าใจว่าหากเป็นนโยบายของรัฐบาล ก็จะต้องแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ ประเภทแรกรถไฟฟ้าที่ภาครัฐเป็นผู้กำกับดูแลและเดินรถเอง ซึ่งทั้งรถไฟฟ้าสายสีม่วง และรถไฟชานเมืองสายสีแดง ก็อยู่ในกลุ่มนี้ ดังนั้น เมื่อรัฐมีนโยบายก็สามารถดำเนินการได้ทันที กับรถไฟฟ้าที่เป็นเอกชนร่วมลงทุน ซึ่งผู้ประกอบการรถไฟฟ้ากลุ่มนี้จะต้องมีการเจรจา หากจะนำนโยบาย 20 บาทไปบังคับ

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. เปิดเผยว่า ในปี 67 รฟม.จะดำเนินการโครงการรถไฟฟ้า 3 โครงการ ประกอบด้วย โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้, โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ที่ขณะนี้ต้องรอคำตัดสินของศาลฯและ โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ซึ่งโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลตามแผน ภายหลังจากที่มีการศึกษาในรายละเอียดเพิ่มเติมประมาณ 2 เดือน ก่อนที่จะเสนอให้บอร์ด รฟม. พิจารณาประมาณต้นเดือน ม.ค.67 และคาดว่าจะสามารถเปิดประมูลคัดเลือกเอกชนได้กลางปี 67 และก่อสร้างได้ในกลางปี 68 แล้วเสร็จในปี 71.

อ่าน "คอลัมน์หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ" ทั้งหมดที่นี่