จับตาจีนส่งออก “อีวี” บุกถล่มประเทศไทยเพิ่มมากขึ้น

นายเกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ เปิดเผยว่า ปีนี้สถาบันฯได้คาดการณ์ปริมาณการผลิตรถยนต์รวมไว้ที่ 1.95 ล้านคัน แบ่งเป็นผลิตเพื่อขายในประเทศ 0.90 ล้านคัน ส่งออก 1.05 ล้านคัน ซึ่งการจะบรรลุเป้าหมายดังกล่าวได้ ขึ้นอยู่ทั้งปัจจัยภายนอกและภายใน โดยปัจจัยภายนอก ได้แก่ ตลาดส่งออกหลักทั้งอาเซียนและ ตะวันออกกลาง ยังคงเติบโต 4% และ 6% ตามลำดับ เพราะ เศรษฐกิจฟื้นตัวจากโควิด-19 ส่วนตลาดออสเตรเลียคาดว่าจะทรงตัว เพราะผลกระทบหนี้ครัวเรือนที่สูง

ขณะที่ในกลุ่มตลาดหลัก คือ ออสเตรเลียและอาเซียน ภาครัฐมีนโยบายส่งเสริมการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้า (อีวี) มากขึ้น ทำให้การเติบโตของตลาดส่วนหนึ่งจะมาจากอีวี ซึ่งยังไม่ใช่ผลิตภัณฑ์หลักที่ประเทศไทย ทำให้อาจเสียโอกาสการส่งออกประเภทของรถยนต์บางส่วนได้เช่นกัน ส่วนปัจจัยภายในประเทศขึ้นอยู่กับว่านโยบายของรัฐบาลชุดใหม่
จะส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างไร แต่เชื่อว่านโยบายของรัฐบาลใหม่ ยังคงมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน ซึ่งรวมถึงอีวี

“ไตรมาส 1 ที่ผ่านมา ส่งออกรถยนต์จากทุกประเทศทั่วโลก ปรากฏว่ารถยนต์จากประเทศจีนมีปริมาณส่งออก 1.07 ล้านคัน ขึ้นเป็นที่ 1 แซงหน้าญี่ปุ่นที่ส่งออก 950,000 คัน เนื่องจากความนิยมในอีวีจากทั่วโลกที่เพิ่มขึ้น และความสามารถการแข่งขันของผู้ผลิตอีวีของจีนเพิ่มขึ้นมาก แต่ผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศที่ตั้งโรงงานในจีนเริ่มพิจารณาปรับลดการลงทุน เนื่องจากไม่สามารถแข่งขันด้านต้นทุนกับผู้ผลิต รถยนต์ของจีนได้ ซึ่งอาจจะทำให้การส่งออกอีวีจากจีนมายังประเทศไทยเพิ่มมากขึ้น ทั้งรถยนต์ของจีนและรถยนต์ของต่างประเทศที่ลงทุนในจีน”.