พาชมโบอิ้ง 737-400 ของการบินไทย ก่อนปิดยื่นซองประมูล 10 มิ.ย. 65

พาชมโครงเครื่องบินโบอิ้ง 737-400 ของการบินไทย ก่อนปิดยื่นซองประมูล 10 มิ.ย. 65 ประกาศผลผู้ชนะการประมูลประมาณวันที่ 25 ก.ค. 65

เมื่อวันที่ 27 พ.ค. 65 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า หลังจากแฟนเพจบุ๊กเพจ TG Warehouse Sale ของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI ประกาศให้ผู้ที่สนใจเข้าร่วมประมูลเป็นเจ้าของโครงเครื่องบิน (Airframe) B737-400 เครื่องบินที่มีประวัติอันยาวนานจากการบินไทย ซึ่งสามารถนำไปทำเป็นคาเฟ่เครื่องบิน หรือจะเอาไปตั้งเก๋ๆ ไว้ในรีสอร์ตก็ย่อมได้ โดยสามารถประมูลในราคาที่ต้องการได้ในเวลา 15.00 น. วันที่ 25 พ.ค. 65 ที่ผ่านมา

ทั้งนี้ มีผู้สนใจเข้าร่วมชมไลฟ์สดเป็นจำนวนมาก โดยวันสุดท้ายที่ผู้ที่สนใจสามารถยื่นประมูลคือวันที่ 10 มิ.ย. 65 (กรณี อยากชมโครงเครื่องบินจริง กรุณายื่นหลักฐานพร้อมเงินประกันซอง ภายใน 2 มิ.ย. 65) และจะประกาศผลผู้ชนะการประมูลประมาณวันที่ 25 ก.ค. 65 

ก่อนหน้านี้ กัปตันวรกิจ ภูติยานันต์ หัวหน้านักบิน โบอิ้ง 737-400 เคยให้สัมภาษณ์กับไทยรัฐออนไลน์ว่า เครื่องบินโบอิ้ง 737-400 เป็นรุ่นสุดท้ายในตระกูล 737 คลาสสิกที่โบอิ้งสร้างขึ้นมา มันมีประสิทธิภาพสูงกว่า 737 รุ่นก่อนหน้า ด้วยเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง ทำให้มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่ารุ่นก่อนๆ คือ โบอิ้ง 737-100 737-200 และ 737-300

แต่ด้วยความที่ลำตัวสั้นทำให้น้ำหนักบรรทุก และน้ำหนักเครื่องน้อยกว่า 737-800 หรือ Next Generation ที่มีใช้แพร่หลายในปัจจุบัน ถือว่าเป็นเครื่องบินที่พอดีกับทุกการใช้งานในสมัยเมื่อ 20 กว่าปีที่แล้ว และแทบทุกสายการบินชั้นนำของโลกได้นำมาให้บริการ

ด้วยการออกแบบของวิศวกรโบอิ้ง ที่ทำให้ 737 เตี้ยติดพื้น ทำให้มันเป็นเครื่องบินโดยสารที่มีบันไดเป็นของตัวเอง เพราะต้องการให้เป็นเครื่องบินที่ทำงานในสนามบินใช้อุปกรณ์สนับสนุนมากนัก ขึ้นลงได้ในทุกที่ เครื่องยนต์ที่อยู่ต่ำทำให้ช่างเทคนิคเข้าตรวจสอบซ่อมบำรุงได้ โดยไม่ต้องขึ้นนั่งร้าน และที่เป็นเอกลักษณ์มาก คือ ฝาครอบเครื่องยนต์ใต้ปีก ที่มีรูปทางเรียกว่า แฮมสเตอร์ เพาช์ คือ จะไม่ได้กลมแบบเครื่องลำอื่น

สำหรับ 737-400 อยู่กับการบินไทยมายาวนานมาก เรียกได้ว่าผ่านร้อนผ่านหนาว ผ่านทุกการเปลี่ยนแปลง โดยเป็นเครื่องบินที่มีขนาดเล็กที่สุดในฝูงบินของการบินไทย และเชื่อว่าคนจำนวนไม่น้อยจะต้องเคยโดยสารไปกับ 737

เพราะในตอนนั้น การบินไทยได้นำมาให้บริการบินในหลายเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางหลัก รวมถึงเส้นทางรองที่เปิดใหม่ในตอนนั้น เช่น ลำปาง แพร่ หรือ ตรัง รวมถึงที่หมายในต่างประเทศ เช่น ดานัง และพุทธคยา เป็นต้น อ่านทั้งหมดที่นี่ (28 ปีที่อยู่คู่การบินไทย ถึงเวลาต้องปิดตำนาน โบอิ้ง 737-400)

ขอบคุณข้อมูลจาก TG Warehouse Sale โหลดภาพทั้งหมดได้ที่นี่