คมนาคม ไฟเขียวให้แท็กซี่เดิมเข้าระบบเรียกรถผ่านแอปพลิเคชันได้

คมนาคม เดินหน้าเรียกรถบ้านเป็นแท็กซี่ผ่านแอป ดีเดย์ ก.ค. 64 นี้ มั่นใจโกยเงินสร้างรายได้ภาษีให้รัฐเพิ่ม พร้อมไฟเขียวแท็กซี่เดิมเข้าระบบ พร้อมเปิดโอกาสให้หาโฆษณาติดได้รอบคัน

เมื่อวันที่ 27 พ.ค. 64 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากที่ ครม.ได้มีมติอนุมัติเห็นชอบร่างกฎกระทรวงว่าด้วยรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกินเจ็ดคนผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ พ.ศ. ....ไปแล้วนั้น ขั้นตอนต่อไป อยู่ในกรอบระยะเวลาให้กรมการขนส่งทางบก )เร่งดำเนินการออกประกาศและระเบียบที่เกี่ยวข้องทันทีภายหลังกฎกระทรวงมีผลใช้บังคับภายในเดือนก.ค. 64

ทั้งนี้ จะทำให้ผู้ประกอบการธุรกิจสามารถเข้ามาจดทะเบียนเป็นนิติบุคคลในประเทศไทย ขณะเดียวกันบุคคลที่มีรถยนต์ส่วนบุคคลที่จะมาให้บริการโดยสารสาธารณะจะต้องไปสอบใบขับขี่สาธารณะก่อน ทั้งนี้ข้อดีของการให้บริการ และจดทะเบียนนิติบุคคลในประเทศไทย จะทำให้ผู้ประกอบกิจการในประเทศ เสียภาษีให้กับกรมสรรพากรเป็นรายได้ของรัฐ ขณะเดียวกันยังเป็นการส่งเสริมการลงทุนของเอกชนด้วย

อย่างไรก็ตาม การนำระบบเรียกรถยนต์ผ่านแอปพลิเคชันไม่ใช่ระบบใหม่ในหลายๆประเทศ เช่น สหรัฐฯ ก็มีอูเบอร์, ฮ่องกง ก็มีแกร็บ บริการ ส่วนอินโดเซียก็มีโกเจ็ก หรือ Gojek ให้บริการ ซึ่งข้อดีของการเรียกรถผ่านแอปพลิเคชัน จะทำให้ผู้โดยสารสามารถตรวจสอบผู้ขับขี่ เมื่อใช้บริการได้ เรื่องนี้ทุกฝ่ายต้องเข้าใจโลกสมัยใหม่ที่การบริการจะแข่งด้าน สะดวก ปลอดภัย รวดเร็ว ราคาที่เป็นธรรม สิ่งเหล่านี้จะเป็นประโยชน์องค์รวม สิ่งใดที่ทำไปแล้วหากมีปัญหาแก้ไขได้ โดยรวมทุกส่วน ส่วนรถแท็กซี่ที่วิ่งให้บริการทั่วไปก็สามารถมาเข้าระบบเรียกผ่านแอปฯได้

ขณะเดียวกัน ข้อดีที่สำคัญคือ การรวมตัวจัดตั้งเป็นนิติบุคคลมาให้บริการ จะทำให้รายได้จากการเก็บค่าบริการแอปพลิเคชันก็จะเข้ารัฐ อย่างเต็มที่ และที่ผ่านมาก่อนจะออกมาเป็นนโยบายและทำตามขั้นตอนนี้นั้น ทางกระทรวงคมนาคมได้มีการรับความคิดเห็นจากทุกภาคส่วน เพื่อให้เกิดความเข้าใจร่วมกัน ยอมรับว่าใช้เวลาในการผลักดันกว่า 1 ปี 10 เดือน ถึงจะสำเร็จ ซึ่งการดำเนินการดังกล่าวมองจากเป้าหมายที่ประชาชนจะได้ประโยชน์จากการบริการ และ ราคาที่เป็นธรรมเป็นหลัก

ส่วนกรณีที่หลายฝ่ายมีความกังวลว่าหากเปิดให้เรียกรถผ่านแอป จะกระทบต่อผู้ให้บริการในปัจจุบันหรือไม่นั้น นายศักดิ์สยาม ตอบว่า ในเรื่องนี้ถือว่าเป็นส่วนเสริมกันและกัน เนื่องจากคมนาคม และกรมขนส่งทางเปิดกว้างให้ผู้ขับขี่แท็กซี่ในปัจจุบันเข้ามาลงทะเบียนอยู่ในระบบกับแอปพลิเคชันได้เลย และมาขับรถรับจ้างได้เลย ขณะเดียวกันสามารถยังเปิดโอกาสให้ แท็กซี่สามารถโฆษณาบนพื้นที่รอบๆ รถแท็กซี่ได้อีกด้วย

ขณะเดียวกัน นายศักดิ์สยาม ยังได้ติดตามความคืบหน้าการแก้ไขปัญหาจราจรบนทางพิเศษของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย พร้อมได้มีข้อสั่งการเพิ่มเติมโดยมอบหมายให้การทางพิเศษฯ ลงรายละเอียด ในการจัดกลุ่มของปัญหาจราจรบนทางพิเศษ และควรแบ่งการดำเนินงานเป็น package โดยให้จัดลำดับความสำคัญประกอบกับการจัดทำแผนการดำเนินงานและแหล่งเงินที่จะนำมาลงทุนให้ชัดเจน ซึ่งการลงทุนต้องเกิดความคุ้มค่าและคำนึงถึงความปลอดภัยของพี่น้องประชาชนเป็นสำคัญ

นอกจากนี้ ยังให้ดำเนินการศึกษาเพิ่มเติมถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างด้วย และเมื่อดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จจะต้องมั่นใจได้ว่าจะไม่เกิดปัญหาการจราจรใหม่เพิ่มเติมขึ้นอีก นอกจากนี้ ยังได้มอบหมายให้ กทพ. ดำเนินการศึกษาบริเวณที่มีปัญหาจราจรเพิ่มเติม ประกอบด้วย บริเวณทางลงถนนแจ้งวัฒนะ (เชื่อมต่อศูนย์ราชการฯ) และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 305 (รังสิต-องครักษ์) และให้เร่งดำเนินการศึกษาการแก้ไขปัญหาจราจรดังกล่าว รวมทั้งจัดทำแผนการดำเนินงาน ให้ครอบคลุมในทุกมิติ ตลอดจนบูรณาการกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการบริหารจัดการจราจรให้มีประสิทธิภาพต่อไป